رادیاتور موتور

رادیاتورها ی ماشین در گذشته از متریال مس بودند
اما امروزه این متریال جای خود را به آلومینیوم داده است
ساختار بیرونی رادیاتور را در شکل روبرو مشاهده میکنید
شیر تخلیه ، درب ورودی مایع و لوله خروجی به سمت موتور و همچنین ظاهر مشبک رادیاتور که به دلیل ایجاد محیط خنک کننده مایع است کلیات ساختار رادیاتور خودرو میباشد

این به شما کمک می کند تا سطح ضد یخ صحیح را حفظ کنید
از این طریق از یخ زدگی آب یا بالا آمدن نقطه جوش خنک کننده موتور جلوگیری کنید تا از گرمای بیش از حد جلوگیری کنید.
یک رادیاتور باید عمر خودرو شما را بالا ببرد و شما تنها به شرط حفظ موتور و سیستم خنک کننده میتوانید این کار را انجام دهید
کلیه موارد بالا بایستی رعایت شوند وگرنه وسیله نقلیه شما بیش از حد گرم میشود ، موتور واشر سرسیلندر خودرو شما ضعیف شده و هزینه های بالا در انتظار شما خواهد بود .
دلیل این گرمای بیش از حد نیز میتواند کمبود آب به دلیل پوسیدگی ، نبودن ضد یخ کافی ، نشتی رادیاتور و عمل نکردن ترموستات ماشین باشد

شما کلیه سرویسهای مرتبز با رادیاتور را بایستی قبل از روشن کردن آن انجام داده باشید
چرا که خطرات صدمه دیدن موتور خودرو شما در کمترین زمان ممکن صورت میگیرد
حال شاید این خسارات در روز اول به چشم نیاید اما کم کم خودرو شما دچار مشکل خواهد شد
همینطور برخی موارد را به صورت فصلی باید چک کنید
شما باید هر سال ترموستات خودو را تعویض کنید و نسبت به فصل گرم و سرد دو ترموستات مختلف همیشه داشته باشید
ترموستات 75 برای فصل تابستان و ترموستات 83 برای زمستان مناسب است
نهایتا دوبار از یک ترموستات استفاده کنید و سپس آن را جایگزین کنید
فشنگی آب را باید هر سال تعویض کنید و کار ساده ای هم نیست .
از آب معمولی برای رادیاتور خودرو استفاده نکنید و حتما از آب رادیاتور و یا آب تصفیه استفاده کنید

اشتراک گذاری